安全气囊线束简介

　　安全气囊是当今安全领域中应用最广泛的汽车被动安全设施之一，系统要求发生整车撞掩100ms时安全阀的线束能够正常为安全阀提供电源，并能将传感器信号传给控制器，由控制器将各种指令传给各个执行器。安全气囊线束因其特殊功能而具有比其它汽车线束更高的性能要求。现在，除专业的安全气囊生产厂家和大型线束合资企业生产安全气囊线束外，国内大多数线束生产企业由于缺乏技术和生产要求方面的知识，涉足生产的厂家不多，在一定程度上成为了我国汽车线束技术产业发展的瓶颈。

　　汽车安全气囊线束寿命的要求

　　1、自产品交付之日起，在正常工作条件下，线束总成的工作寿命设计为10年或16万km以下，在此期间性能不变。

　　2、气囊线束对原料性能的要求

对气囊线束插接器的性能要求。为便于在安全气囊系统中的线束与其它电气系统的线克区分开。现在大部分汽车和保险机构的安全气囊系统采用的是线束插入式黄色插座，也有一些采用深蓝色或橙色插座。

　　选择导电性能和耐久性较好的镀金端，确保气囊系统可靠工作;

　设计选用具有防止气囊误爆功能的短路弹簧机构(铜弹簧片，又称短路弹簧片)插接器。在拔出插头时(拔出插头或插头与插座不完全结合)，短路片会自动将靠近气囊点火器的一侧插头或擂座的2个引线端子短接起来，防止因静电或误通电而导致气囊误爆。

　　选择端子双锁机构设计插接器。每一个插接器都有一个由外壳或隔板构成的两件式机构，该机构可以通过2个锁紧装置(隔板和锁柄)将端子锁住，以防止端子滑出。

　　设计了可选择护套双锁机构的插接器。带有该机构的播接器(插头和插座)由两个锁定装置锁定，提高了连接的可靠性。若没有锁定主锁定，2个凸块将阻碍并阻止副锁定。一般常用的气囊线束插接器有AMP、FCI、MOLEX、JST等公司产品。

　　3、气囊线束对导线性能的要求

　　多数汽车公司对安全气囊线束(除螺旋弹簧)线无特殊要求.例如日本汽车公司就多采用AVSS普通线束线束。但近许多电线制造商开始生产气囊线束专用线，两者差别不大，只是弹性、导电等方面稍强一些。

　　4、对气囊线束外包扎的要求。

　　囊状线束一般用黄色波纹管或黄色PVC管包裹保护，管材性能在柔韧性、机械强度等方面略优于普通管材。线束用卡或带固定在车体上。

　　5、气囊线束对机械性能的要求

　　在标准气候条件下，所有的电缆接头和插头都必须经受拉伸试验，试验载荷必须不断增加，并沿电缆引向(180°)作用，并持续载荷不少于10s。电点火插头加载：(与插头成90°):50N;接触元件引线加载：80N;导线加载：80N;电缆卡扣加载：100N。

　　6、气囊线束电气性能要求

　　安全气囊线束在满足机械性能要求的同时，还具有较高的电气性能，既要保证气囊、安全带预紧器能够正常起爆，又要防止其发生误爆，因此对其电气性能的要求如下：

　　负载容量为2A的直流电加载10s，并且不允许降低电气和机械性能。

　耐电压强度在室温下，施加直流电压500V，应不会对绝缘层造成击穿损伤。

　　7、气囊线束的独立与分离

　　气囊线束系统应与其它电气系统相分离，无论电子信号或铁片均应独立完成，且为安全起见，最好采用双套铁片。

　　8、气囊线束应具有良好的环境适应性

　　需要性能稳定，不能返修。对防错器提出了较高的要求。为了保证联接高度，断口一般都是采用镀金或镀银的端子。

　　安全气囊线束产品参数：

　　线材的耐热温度在40~105℃之间。

　　线材的耐压不大于60伏特。

　　线材与ISO6722或SAEJ1128或JASOD611相一致。

　　安全气囊相关常见问题：

　　1、安全气囊线束颜色

　　通常是黄色的波纹管或者是橘黄色的波纹管内。

　　2、安全气囊线束能直接接线吗?

　　可以直接接上，换个接插件，用电烙铁焊接，热缩管绝缘，建议去店里弄，这是保命东西安全第一!

　　3、安全气囊线束接头在什么位置?

　　在中控台下方，一个长得像烟灰盒的配件的下方，将它取出后能看到一个胶皮，拨开胶皮就能看到插口。

　　4、安全气囊线束换一个多少钱?

　　换一套安全气囊包括感应系统和电脑控制器，大概需要5000元到1万元左右。线束一套的价格大概200-1000元不等，具体要问厂家。

　　5、安全气囊线束更换，怎么拔下来?

　　找到方向盘左侧的螺丝孔位,使用T40的工具将它拧松。该螺丝拧松就行,内部有限制位。找到右侧的螺丝孔位,同样使用T40的工具将它拧松。两端的固定螺丝拧松之后,就可以将主驾驶的安全气囊与方向盘脱离,但不能彻底拿下来,...可以看到主驾驶气囊背面还有时钟弹簧的线束连接,需要将它拆卸。使用小一字刀将线束的固定卡扣挑开,使之处于非固定状态。