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汽车线束工程设计阶段

  汽车线束工程设计阶段

  1、电器属性表汇总

  汇总整车所有用电器的电器属性,以固定格式录入保存,并要求各相关用电器责任工程师签字确认。电器属性表是整车电路设计最重要的输入文件,该表中需要包含用电器的电器属性(电流、电压、功率、特性曲线、电压降、单元电路图)和机械属性(电器接插件型号、甩线长度、引脚定义等)。在电器属性表汇总之后,工程设计将分为三维和原理两块,同时开始设计。

  交付物:[1] 电器属性表

  2、整车三维数据分析

  整车三维数据包括车身和用电器两部分,依据车身结构及用电器的安装位置,对整车线束进行合理分段,然后分析工艺(装车)可行性并同时考虑维修的便利性。结合配置表分析如何分配线束才能做到既降低了成本又减少了线束的状态数量。最后形成线束BOM 和线束拓扑图的冻结版。

  交付物:

  [1] 线束BOM 表 (冻结版)

  [1] 线束拓扑图(冻结版)

  3、线束三维布线

  依据电器属性表,建立接插件三维数据库。然后依据线束拓扑图开始布线。完成工艺版线束数模后,依据线束边界状态,向各相关部门提交工艺版边界确认表。在工艺版边界确认表完成之后,修改线束数模,完成冻结版线束数模,并向相关部门提交冻结版边界确认表。

  交付物:

  [1] 工艺版线束三维数模

  [1] 工艺版边界确认表

  [1] 冻结版线束三维数模

  [1] 冻结版边界确认表

  4、电源分配图和搭铁分布图设计

  依据电器属性表输入的数据以及各用电器的布置位置和电器特性,设计电源分配图和搭铁分布图,通过不断评审修改直至完善,形成冻结版数据。电源分配图是保险盒设计选型的重要输入。

  交付物:[1] 电源分配图和搭铁分布图(冻结版)[1] 保险丝计算分析表

  3.5、保险盒的设计选型

  依据冻结版电源分配图,对整车电路的保险和继电器加以统计和分类:

  板式保险(BF1、Mega)的容量和数量;

  慢熔保险(JCASE)的容量和数量;

  普通快熔保险(ATO)的容量和数量;

  迷你快熔保险(Mini)的容量和数量;

  迷你继电器的数量(4.8/6.3);

  普通继电器的数量(6.3/6.3);

  大型继电器的数量(6.3/9.5)

  依据以上保险和继电器的总体数量,确定保险盒的数量,机舱保险盒、座舱保险盒、电源保险盒。常规设计以上三种保险盒即能满足,如有特殊需要,可考虑增加保险盒的数量。

  然后根据车型的具体需求对保险盒的类型进行确定(插线式保险盒和直插式保险盒等)。确定保险盒的数量后,依据电源分配图将保险和继电器进行初步分配,分配完毕后考虑现有产品能否满足,不能满足则需要新开发。在保险盒的选型设计中,应首先考虑安装的可行性。其次再分别对每个保险盒的保险盒继电器进行合理排布,完成分布图。

  交付物:[1] 保险盒二维布置图;[1] 保险丝和继电器数量、类型统计表。

  6、蓄电池和发电机的选型以

  依据起动机相关参数选择合适的蓄电池;将电器属性表中的相关数据录入表中进行计算,依据计算选择目标发电机,然后依据发电机的特性曲线再次进行,直至选取到合适的发电机。

  交付物:

  3.7、整车原理图的设计

  整车原理图的设计是整个项目开发中的重中之重,关系到整车电器功能的实现以及整车电路的稳定性与安全性。为了方便查看,建议将原理图按照电器系统分开绘制。本方案在此处不再详细介绍各个参数的计算方法。在本阶段攻击需要完成以下工作:

  原理图的绘制;

  导线的线号编制;

  导线的颜色编制;

  导线规格的选择计算

  导线与保险丝的匹配计算

  交付物

  [1] 整车电气原理图

  [1] 导线统计表

  [1] 导线规格及导线与保险丝匹配报告

  8、线束二维图纸的设计

  依据整车线束三维布置图、线束拓扑图、搭铁点布置图以及整车原理图进行线束二维图纸的设计,该设计也是工程设计阶段的一项重要内容,它的设计合理与否也会对整车电路的安全性与稳定性造成很大的影响,下面将逐项对线束二维图纸设计中所要注意的一些问题进行归纳总结:

  插接件的选择:

  1.插接件的规格。主要以端子的耐电流等级来确定,例如2.3 系列(090)容许通过电流为10A,超标准选择会导致端子发热严重而烧毁塑料护壳,导线的压接也存在问题,低于标准选择则会造成浪费;

  2.插接件的防水性。布置在发动机舱和行李箱的插件选用防水护套,布置在驾驶室内的插件则无需考虑防水性;

  3.接插件的颜色。接插件的颜色以对应端为准,如可以自由选择,机舱内优先选用黑色等深色插件,驾驶室内优先选用浅色插件。如同一分支分出来一个以上的相同插件,为防止装配时发生混淆,选型时应用护套颜色将他们区分开来。

  4.插接件的外型尺寸。装配空间有限制或者插件需要过孔时,应考虑这些插件的尺寸是否可以满足装配。

  5.插接件的固定和可能造成的异响。在行车过程中可能造成插接件晃动产生撞击声音时,该插件应选用带固定卡扣的插件,如无固定条件,应在护套外包扎海绵等减震材料。

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